Περιεχόμενο
- Ταξινόμηση και γενικά χαρακτηριστικά των υβριδικών αυτοκινήτων
- Πλεονεκτήματα των υβριδικών αυτοκινήτων
- Μειονεκτήματα των υβριδικών αυτοκινήτων
Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν γίνει δημοφιλή τα τελευταία χρόνια, καθώς η κοινωνία μας λαμβάνει περισσότερο υπόψη την επίδραση της κατανάλωσης ενέργειας στο περιβάλλον. Όπως συμβαίνει με οποιαδήποτε τεχνολογία, τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν τους καλούς και όχι τόσο καλούς πόντους τους.
Ταξινόμηση και γενικά χαρακτηριστικά των υβριδικών αυτοκινήτων
Τα υβριδικά αυτοκίνητα είναι οχήματα που περιέχουν ηλεκτρικό κινητήρα μαζί με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Υπάρχουν μερικές διαφορετικές ρυθμίσεις του κινητήρα και του κινητήρα σε αυτά τα οχήματα.
ο παράλληλη διαμόρφωση το υβριδικό όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα που παράγει ταυτόχρονα την κινητήρια δύναμη. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας και ο κινητήρας είναι και οι δύο συνδεδεμένοι με το σύστημα κίνησης, το οποίο μετατρέπει τους τροχούς του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, το Honda Civic IMA έχει αυτή τη διαμόρφωση.
ΕΝΑ σειρά υβριδικό όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης που τροφοδοτεί μια ηλεκτρική γεννήτρια που συνδέεται με το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Τα ντίζελ-ηλεκτρικά τρένα χρησιμοποιούν μια διαμόρφωση σειράς.
Οχήματα που μπορούν να αναγεννήσουν τη φόρτιση από το να συνδέονται καλούνται Plug-In υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEV). Ορισμένα μοντέλα της Toyota Prius έχουν αυτή τη δυνατότητα.
Ένας λιγότερο συνηθισμένος τύπος ηλεκτρικού οχήματος που αξίζει να αναφερθεί είναι το όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Τα οχήματα κυψελών υδρογόνου μετατρέπουν αποθηκευμένο αέριο υδρογόνου σε ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτεί ηλεκτρικό μοτέρ. Αυτά θεωρούνται ηλεκτρικά οχήματα επειδή δεν εξαρτώνται από τη βενζίνη. Μπορούν να φουσκωθούν σε περίπου πέντε λεπτά και να έχουν μια σειρά από πάνω από 300 μίλια.
Πλεονεκτήματα των υβριδικών αυτοκινήτων
Αναγεννητική πέδηση: Τα οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης βασίζονται σε φρένα τριβής. Η ενέργεια που δημιουργείται εξατμίζεται ως θερμότητα. Τα υβριδικά οχήματα συλλαμβάνουν και μετατρέπουν ένα μέρος αυτής της κινητικής ενέργειας σε αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια στη μπαταρία του οχήματος.
Ηλεκτροκινητήρας ή υποβοήθηση: Ο ηλεκτρικός κινητήρας βοηθά τη μηχανή εσωτερικής καύσης να επιταχύνει, να περάσει ή να αναρριχηθεί σε ένα λόφο.
Ηλεκτροκίνητη μονάδα δίσκου: Αυτό επιτρέπει στο όχημα να κινείται εξ ολοκλήρου με ηλεκτρισμό. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε χαμηλές ταχύτητες, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί για παράδειγμα και όταν ο κινητήρας ξεκινήσει. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αρχίζει να λειτουργεί μόνο σε υψηλότερες ταχύτητες όπου είναι πιο αποτελεσματική. Αυτό αυξάνει τη συνολική απόδοση καυσίμου του οχήματος.
Αυτόματη εκκίνηση / διακοπή: Σε υβριδικά αυτοκίνητα, ο κινητήρας σβήνει αυτόματα όταν το όχημα είναι σε αδράνεια και ξεκινά με το γκάζι πιέζεται.
Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά υβριδικά οχήματα, τα PHEV μπορούν να οδηγούν σε υψηλότερες ταχύτητες για μεγαλύτερες αποστάσεις. Τα οχήματα με κυψέλες υδρογόνου έχουν χαμηλότερες εκπομπές ενέργειας επειδή εκπέμπουν μόνο υδρατμούς και ζεστό αέρα.
Τιμή: Όταν τα υβριδικά οχήματα εισήχθησαν για πρώτη φορά, ήταν σημαντικά ακριβότερα από τα οχήματα ICE, κυρίως λόγω της τιμής της μπαταρίας. Από το 2019, το κόστος των υβριδικών οχημάτων είναι συγκρίσιμο με τα μη υβριδικά μοντέλα, σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ.
Οι διαφορές κόστους κυμάνθηκαν από $ 960 έως $ 4.300 περισσότερο για το υβρίδιο από το μη υβριδικό μοντέλο. Η διαφορά κόστους συνίστατο στην απόδοση καυσίμου σε λιγότερο από πέντε χρόνια για περισσότερα από τα μισά μοντέλα που συγκρίθηκαν.
Μειονεκτήματα των υβριδικών αυτοκινήτων
Συντήρηση / αντικατάσταση μπαταρίας: Σύμφωνα με τις εκθέσεις Green Car, η αντικατάσταση μπαταριών υβριδικών οχημάτων είναι σήμερα σπάνια. για παράδειγμα, η Toyota θεωρεί ότι οι μπαταρίες NiMH στο Prius είναι δια βίου. Τα υβριδικά ταξί με 300.000+ μίλια και ένα Prius με 215.000+ μίλια δείχνουν μια ελάχιστα μειωμένη απόδοση χρησιμοποιώντας την αρχική μπαταρία τους.
Αν όμως μια μπαταρία χρειάζεται να αντικατασταθεί, μπορεί να πάρει ακριβά. Για παράδειγμα, το κόστος αντικατάστασης μιας μπαταρίας για τα μοντέλα της Toyota από το 2003 έως το 2015 είναι μεταξύ $ 3.649 - $ 6.353. Η Toyota περιλαμβάνει μια βασική πίστωση, μειώνοντας τη νέα τιμή της μπαταρίας κατά περίπου 1/3, αλλά αυτές οι τιμές δεν περιλαμβάνουν το κόστος της εργασίας. Σημειώστε ότι οι μπαταρίες που αποτυγχάνουν εντός της περιόδου εγγύησης πρέπει να αντικαθίστανται χωρίς κόστος για τον καταναλωτή.
Απόρριψη μπαταριών και ανακύκλωση: Ο στόχος της ανακύκλωσης είναι η συγκομιδή χρησιμοποιήσιμων υλικών για την επανατοποθέτηση από τις μπαταρίες που βρίσκονται στο τέλος του ωφέλιμου κύκλου ζωής τους. Αυτό απομακρύνει τα απόβλητα από το περιβάλλον.
Το κύριο ζήτημα της ανακύκλωσης έγκειται στο ποσοστό συλλογής των μπαταριών οχημάτων. Αυτό είναι επίσης ένα πρόβλημα για τις μπαταρίες λιθίου στην κινητή ηλεκτρονική.
Αν και το λίθιο είναι 100 τοις εκατό ανακυκλώσιμο, δεν ανακυκλώνεται επειδή η εξόρυξη κοστίζει πάρα πολύ για να το κάνει υψηλής οικονομικής αξίας. Έτσι, γίνεται μόνο λόγω ομοσπονδιακών εντολών και / ή οικολογικών σκοπών.
Τα μειονεκτήματα των στοιχείων καυσίμου υδρογόνου: Το υδρογόνο μπορεί να προέρχεται από «καθαρές» πηγές όπως η ηλιακή ή η αιολική ενέργεια ή οι βρώμικες πηγές όπως ο άνθρακας και το φυσικό αέριο. Η προμήθεια άνθρακα και φυσικού αερίου υπονομεύει το οικολογικό κίνητρο για τη χρήση οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου.
Η παραγωγή υδρογόνου είναι επίσης δαπανηρή και τα στοιχεία καυσίμου απαιτούν ανεφοδιασμό σε σταθμό υδρογόνου. Επί του παρόντος, οι σταθμοί αυτοί βρίσκονται μόνο στην Καλιφόρνια και κοντά στο Τορόντο.
Συνοπτικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των υβριδικών αυτοκινήτων έχουν μετατοπιστεί προς τους επαγγελματίες καθώς η τεχνολογία έχει προχωρήσει.