Κατά το σχεδιασμό των κινητήρων που χρησιμοποιούνται για την εκκίνηση των μηχανισμών περιστροφής οι μηχανικοί πρέπει να κατανοήσουν την ευαισθησία του κινητήρα στη δύναμη. Το φαινόμενο αυτό αναγνωρίζεται γενικά ως ροπή στρέψης. Σύμφωνα με τη ροπή συγκράτησης των Intelligent Motor Systems (IMS), η μέγιστη δύναμη που μπορεί να εφαρμοστεί εξωτερικά σε έναν κινητήρα που έχει τεθεί σε λειτουργία χωρίς να αναγκάζεται ο ρότορας να περιστρέφεται συνεχώς. Αυτή η ιδέα αποδεικνύεται σε ένα βηματικό κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη μετατροπή ψηφιακών παλμών σε μηχανικές περιστροφές άξονα.
Προσδιορίστε τα εξαρτήματα. Η ροπή συγκράτησης απορρέει από την ευαισθησία ροπής και το μέγιστο ρεύμα, όπου η ευαισθησία ροπής μετριέται σε Newton-meters ανά ενισχυτή (Nm / Amp) και το μέγιστο ρεύμα είναι ενισχυμένο.
Προσδιορίστε τον τύπο. Η ροπή συγκράτησης υπολογίζεται ως ευαισθησία ροπής x μέγιστο ρεύμα.
Υπολογισμός ροπής συγκράτησης. Όπου η ευαισθησία ροπής είναι 4.675 Nn / Amp x 10 που αυξάνεται με την ισχύ του (-3) και το μέγιστο ρεύμα είναι 0.35 αμπέρ, η ροπή συγκράτησης είναι 4.76 x 10 (-3) x 0.35 που ισούται με 7.93 x 10 ισχύς (-3) .