Περιεχόμενο
Ο πληθυσμός της Νέας Υόρκης υπερβαίνει σήμερα 8,6 εκατομμύρια κατοίκους, πολλοί από τους οποίους θεωρούν ότι η οδήγηση στην πόλη είναι απλώς παράλογη - και ουσιαστικά αδύνατη.
Παρόλα αυτά, αρκετοί οδηγοί ταξιδεύουν καθημερινά στους δρόμους της Νέας Υόρκης για να προκαλέσουν τρελά κυκλοφοριακή συμφόρηση και να μολύνουν τον αέρα της πόλης. Στην πραγματικότητα, κάθε χρόνο, τα αυτοκίνητα (και κυρίως τα λεωφορεία, τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά) συνεισφέρουν περίπου 11% των τοπικών εκπομπών PM2,5 και 28% των εκπομπών οξειδίων του αζώτου στη Νέα Υόρκη, σύμφωνα με την ιστοσελίδα των κυβερνήσεων των πόλεων.
Αλλά αυτό είναι που πρόκειται να αλλάξει - ελπίζω. Η Νέα Υόρκη πρόκειται να γίνει η πρώτη πόλη των Ηνωμένων Πολιτειών για να χρεώσει τους οδηγούς για την απελευθέρωση της ρύπανσης από τη θέρμανση του πλανήτη από τα οχήματά τους.
Νέος νόμος περί πόλης
Στις 31 Μαρτίου ο κυβερνήτης της Νέας Υόρκης Andrew Cuomo (D) και οι νομοθέτες του κράτους ολοκλήρωσαν έναν κρατικό προϋπολογισμό ύψους 175 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ο οποίος περιελάμβανε ένα σχέδιο τιμολόγησης συμφόρησης, όπως ανέφερε το ClimateWire και το καλαμπόκι από την Scientific American. Όταν εγκριθεί το 2021, το σχέδιο αυτό θα υποχρεώσει τους οδηγούς να πληρώσουν τουλάχιστον 10 δολάρια για να οδηγήσουν κάτω από την 60η οδό στο Μανχάταν - το πιο πολυσύχναστο τμήμα της πόλης. Τα συγκεκριμένα ποσά αμοιβών αναμένεται να κυμανθούν από $ 12 έως $ 14 για αυτοκίνητα και κοστίζουν περίπου $ 25 για φορτηγά.
Η Ένωση Προέδρων της Νέας Υόρκης των Προέδρων Julie Tighe δήλωσε στο ClimateWire ότι το σχέδιο τιμολόγησης συμφόρησης θα ωφελήσει την πόλη και το περιβάλλον με διάφορους τρόπους. Οι αμοιβές των οδηγών θα διοχετευθούν σε επισκευές για τα συστήματα δημόσιας συγκοινωνίας της Νέας Υόρκης. Συγκεκριμένα, θα κατανεμηθούν ως εξής: 10% στη σιδηροδρομική οδό Long Island, 10% στο μετρό North και 80% στους στόλους λεωφορείων και υπόγειων λεωφορείων της Νέας Υόρκης.
Αυτό θα βοηθήσει στη διάσπαση της κυκλοφορίας του Μανχάταν και στη μείωση των εκπομπών από οχήματα στην πόλη. Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης μπορεί με τη σειρά της να μειώσει τα ποσοστά άσθματος μεταξύ των κοινοτήτων χαμηλού εισοδήματος και των περιθωριοποιημένων πληθυσμών.
"Είναι μια πραγματικά μεγάλη νίκη για το περιβάλλον και τη μαζική μεταφορά εδώ», δήλωσε ο Tighe στο ClimateWire.
Θα λειτουργήσει;
Η Νέα Υόρκη μπορεί να είναι η πρώτη πόλη στις ΗΠΑ για την εφαρμογή της τιμολόγησης συμφόρησης, αλλά δεν είναι η πρώτη στον κόσμο. Εκατοντάδες ευρωπαϊκές πόλεις χρησιμοποιούν την τιμολόγηση συμφόρησης ή θεσπίζουν ζώνες χαμηλών εκπομπών στα κέντρα των πόλεων τους και, ως εκ τούτου, ωφελούνται από τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και της ροής της κυκλοφορίας, σύμφωνα με το Science Daily. Η συλλογιστική είναι απλή: η τιμολόγηση της συμφόρησης αποθαρρύνει την οδήγηση και λιγότερα αποτελέσματα οδήγησης σε λιγότερες εκπομπές οχημάτων.
Για παράδειγμα, η Στοκχόλμη της Σουηδίας θέσπισε φόρο κυκλοφοριακής συμφόρησης την 1η Αυγούστου 2007 μετά από δοκιμαστική περίοδο έξι μηνών το 2006. Η ClimateWire ανέφερε ότι στη συνέχεια η πόλη είδε μείωση σωματιδίων κατά 15% και μείωση των ποσοστών άσθματος κατά 50% .
Το Λονδίνο, Αγγλία, επιβάλλει επίσης φόρο κυκλοφοριακής συμφόρησης ύψους περίπου $ 15 ανά ημέρα για κάθε όχημα που οδηγεί στη σχετική ζώνη από τις 7 π.μ. έως τις 6 μ.μ., από Δευτέρα έως Παρασκευή. Αυτή η χρέωση ήταν για περισσότερο από 15 χρόνια, οπότε ο αριθμός των οχημάτων που οδηγούν στο κεντρικό Λονδίνο μειώθηκε κατά περίπου 25%. Ειδικά για ιδιωτικά αυτοκίνητα, ο αριθμός που εισέρχεται στο κεντρικό Λονδίνο μειώθηκε κατά 39% μεταξύ 2002 και 2014, σύμφωνα με το CityLab.
Ο κ. Cecil Corbin-Mark, αναπληρωτής διευθυντής περιβαλλοντικών ενεργειών του West Harlem, δήλωσε στο ClimateWire ότι ελπίζει ότι άλλες πόλεις των ΗΠΑ ακολουθούν τα βήματα της Νέας Υόρκης.
"Η Νέα Υόρκη μπορεί να αποτελέσει παράδειγμα για άλλες πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα, πολλές από τις οποίες μπορούν να βρουν τις δικές τους ζώνες άσθματος, πιθανότατα όχι πολύ μακριά από τις κεντρικές επιχειρηματικές περιοχές τους", δήλωσε.