Περιεχόμενο
- Θέση και Υψόμετρο
- Χαρακτηριστικά των ρευμάτων Jet
- Αεροπορία και ρεύματα Jet
- Ρεύματα Jet Cause Turbulence
Τα ρεύματα Jet είναι ισχυροί δυτικοί άνεμοι που φυσούν σε μια στενή ζώνη στην ανώτερη ατμόσφαιρα της Γης, στα ίδια υψόμετρα με τα οποία πετούν τα αεροπλάνα. Δημιουργούνται λόγω των διακυμάνσεων της θερμοκρασίας μεταξύ των πόλων και του ισημερινού, και υπάρχουν και στα δύο ημισφαίρια, αν και αυτές στο βόρειο ημισφαίριο είναι ισχυρότερες. Τα αεροπλάνα που φεύγουν προς τα ανατολικά σε ένα ρεύμα αεριωθούμενων δίνουν μια ισχυρή ώθηση, αλλά όσοι πετούν προς τα δυτικά πρέπει να πολεμήσουν εξίσου ισχυρό ανεμιστήρα.
Θέση και Υψόμετρο
Τα δύο ρεύματα πίδακα σε κάθε ημισφαίριο είναι το αποτέλεσμα της κυκλοφορίας του αέρα σε τρία διαφορετικά κύτταρα σε κάθε ημισφαίριο. Το ρεύμα των τροπικών ρευμάτων εμφανίζεται σε 30 μοίρες βόρειου / νότιου γεωγραφικού πλάτους, στη διεπαφή της κυψελίδας Hadley - εκείνη που βρίσκεται πλησιέστερα στον ισημερινό - και στο κελί Ferrell μεσαίου γεωγραφικού πλάτους. Το πολικό ρεύμα ρεύματος, το οποίο είναι το ισχυρότερο από τα δύο, συμβαίνει σε 50 έως 60 μοίρες βορρά / νότου γεωγραφικού πλάτους, στη διεπαφή του κυττάρου Ferrell και του πολικού στοιχείου. Τα ρεύματα αεριωθούμενων φυσούν ακριβώς κάτω από την τροφοπάθεια, που είναι το όριο μεταξύ της τροπόσφαιρας και της στρατόσφαιρας. Το υψόμετρο της τροφοπάθειας ποικίλει από 19.800 μέτρα (65.000 πόδια) στον ισημερινό σε 7.000 μέτρα (23.000 πόδια) πάνω από τους πόλους το χειμώνα.
Χαρακτηριστικά των ρευμάτων Jet
Τα ρεύματα Jet φυσούν σε στενές ζώνες με πλάτη μερικών εκατοντάδων μιλίων και πάχους λιγότερο από 3 μίλια. Συνήθως κατά μέσο όρο 160 με 240 χιλιόμετρα την ώρα (100 με 150 μίλια την ώρα) το καλοκαίρι και μπορούν να φτάσουν ταχύτητες 400 χιλιομέτρων την ώρα (250 μίλια ανά ώρα) το χειμώνα. Δεν έχουν καθοριστεί σε κάποιο γεωγραφικό πλάτος. μοιάζουν από βορρά προς νότο ανάλογα με την εποχή του χρόνου και τη θέση του ήλιου. Το γεγονός ότι φυσούν από τα δυτικά προς τα ανατολικά είναι συνέπεια της περιστροφής της Γης από τη δύση προς την ανατολή σε συνδυασμό με τις βαθμίδες θερμοκρασίας βορρά-νότου.
Αεροπορία και ρεύματα Jet
Οι εμπορικοί πιλότοι αεροπορικών εταιρειών χρησιμοποίησαν πλωτές ροές από το 1952, όταν μια πτήση Pan Am πετούσε από το Τόκιο στη Χονολουλού στα 25.000 πόδια για να εκμεταλλευτεί ένα. Με την πτήση σε ρεύμα αεριωθούμενου αεροσκάφους, τα αεροπλάνα που ταξιδεύουν από δυτικά προς ανατολικά επιτυγχάνουν σημαντική ώθηση από το tailwind, που εξοικονομεί χρόνο και καύσιμα. Αντίστροφα, τα αεροπλάνα που πετούν στην αντίθετη κατεύθυνση χάνουν χρόνο και καταναλώνουν περισσότερο καύσιμο πετώντας στην ανοιχτή ροή που παράγει μια ροή τζετ και οι πιλότοι συνήθως προσαρμόζουν το ιπτάμενο ύψος τους για να τους αποφύγουν. Οι καθημερινές διακυμάνσεις της θέσης, της έντασης και του μεγέθους των ρευμάτων αεριωθούμενων απαιτούν συχνά τροποποιήσεις του σχεδίου πτήσης της τελευταίας στιγμής, πριν απογειωθεί μια μακρινή πτήση στα μεσαία γεωγραφικά πλάτη.
Ρεύματα Jet Cause Turbulence
Όσον αφορά τους επιβάτες, μία από τις πιο επικίνδυνες συνέπειες της αντιμετώπισης ρεύματος αεριωθούμενων αεροσκαφών είναι η καθαρή αεροπορική αναταραχή. Το αποτέλεσμα της κατακόρυφης και οριζόντιας διάτμησης του ανέμου που συνδέεται με τα ρεύματα πίδακα και οι πιλότοι δεν το βλέπουν να έρχονται επειδή δεν σχετίζεται με ένα πρότυπο καιρού. Το CAT μπορεί να είναι αρκετά ισχυρό ώστε να οδηγήσει ένα αεροπλάνο να πέσει ξαφνικά μέχρι και 30 μέτρα (100 πόδια), όπως συνέβη στην United Airlines Flight 826, καθ 'οδόν από το Τόκιο στη Χονολουλού το 1997. Πολλοί άνθρωποι τραυματίστηκαν σε αυτήν την πτήση και ένας επιβάτης στη συνέχεια πέθανε.