Περιεχόμενο
- Χειροκίνητος σταθερός ανεμιστήρας
- Ο ανεμιστήρας συμπλέκτη θερμικής ανίχνευσης
- Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες
- Flex Ανεμιστήρες
- Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας συμπλέκτη
Ο ανεμιστήρας του ψυγείου έχει μια σημαντική δουλειά στο διαμέρισμα του κινητήρα. Μπορεί να ωθήσει τον αέρα μέσω του πυρήνα του ψυγείου ή να τον τραβήξει. Πρέπει να ψύχει το αντιψυκτικό που κυκλοφορεί μέσα από το μπλοκ και τις δίοδοι της κεφαλής και μειώνει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Τα σχέδια ανεμιστήρων έχουν ειδικούς σκοπούς για οχήματα και προφίλ διαφορετικού μεγέθους. Όλοι έχουν την ίδια βασική λειτουργία, η οποία ισοδυναμεί με έλξη σε επιπλέον αέρα, αλλά ειδικά σε συνθήκες χαμηλής στροφών και χρόνους όταν το όχημα βρίσκεται σε αδράνεια.
Χειροκίνητος σταθερός ανεμιστήρας
Ο χειροκίνητος σταθερός ανεμιστήρας είναι ο παλαιότερος σχεδιασμός αυτόματου ανεμιστήρα και έρχεται με μοτίβο τεσσάρων λεπίδων. Ο ανεμιστήρας αποκτά την οδηγική του δύναμη απευθείας από μια τροχαλία, που τροφοδοτείται από μια ζώνη από τον στροφαλοφόρο άξονα. Γυρίζει συνεχώς, χωρίς να σταματά ποτέ. Συνεπώς, αντλεί αέρα, τραβώντας το από το εξωτερικό μέρος του ψυγείου, κατά τη διάρκεια αργών και γρήγορων στροφών. Δεν έχει συμπλέκτη για την αποσύνδεση του, ούτε έχει ένα χαρακτηριστικό μεταβλητού βήματος στις λεπίδες του.
Ο ανεμιστήρας συμπλέκτη θερμικής ανίχνευσης
Ο ανεμιστήρας συμπλέκτη αποτελείται από ένα περίβλημα που μοιάζει με δίσκο που σχηματίζει την πλήμνη του ανεμιστήρα και κάθεται μπροστά από την αντλία νερού. Οδηγημένος από μια τροχαλία (όπως ο χειροκίνητος ανεμιστήρας), τα εσωτερικά του συμπλέκτη έχουν ρευστό που παράγει εσωτερική τριβή που ζευγαρώνει με έναν διμεταλλικό αισθητήρα παρόμοιο με έναν θερμοστάτη. Όταν οι στροφές του κινητήρα έχουν μειωθεί αρκετά, ο αισθητήρας σηκώνει το σήμα και ενεργοποιεί τον συμπλέκτη, ο οποίος ασφαλίζει με τον ανεμιστήρα. Ο ανεμιστήρας θα ενεργοποιηθεί πολύ περισσότερο στις χαμηλές στροφές και στις χαμηλές ταχύτητες. Όταν το αυτοκίνητο έχει πλησιάσει υψηλότερες ταχύτητες, όπου ο αέρας έχει επίδραση "παλαίωσης" στο ψυγείο, ο ανεμιστήρας σβήνει επειδή δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί. Το σύστημα συμπλέκτη ανεμιστήρα εξοικονομεί ιπποδύναμη από τον κινητήρα απομακρύνοντας την περιττή οπισθέλκουσα.
Ηλεκτρικοί ανεμιστήρες
Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες έχουν τα πλεονεκτήματά τους όταν πρόκειται για μικρά αυτοκίνητα εισαγωγής και συμπαγή, όπου το μέγεθος είναι το κύριο μέλημα.Μικροί και ισχυροί, πολλοί ηλεκτρικοί ανεμιστήρες μπορούν να τοποθετηθούν είτε μπροστά από τη σχάρα για να πιέσουν αέρα είτε πίσω από το ψυγείο για να τραβήξουν αέρα. Μπορούν να τοποθετηθούν σε διαφορετικές γωνίες στο χώρο του κινητήρα, εφόσον συμβάλλουν στην ψύξη του ψυγείου. Οι περισσότεροι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες είναι εξοπλισμένοι με θερμικούς αισθητήρες που ενεργοποιούν τον ανεμιστήρα όταν φτάσει σε μια ζεστή θερμοκρασία. Λειτουργούν μερικές φορές μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα ώστε να επανέλθει η θερμοκρασία στις κανονικές προδιαγραφές. Μερικοί από τους καλύτερους ηλεκτρικούς ανεμιστήρες μπορούν να ωθήσουν πάνω από 3.000 κυβικά πόδια αέρα ανά λεπτό και να έχουν δέκα λεπίδες.
Flex Ανεμιστήρες
Οι ανεμιστήρες Flex έχουν ελαφριά κατασκευή με χαλύβδινο διανομέα που υποστηρίζει πριτσίνια από κράμα αλουμινίου. Τα πτερύγια έχουν ένα ριζικό βήμα σε αυτά, και καθώς οι στροφές αυξάνουν τα πτερύγια αρχίζουν να εξισορροπούνται, παίρνοντας λιγότερη αντλία αέρα και τραβώντας τον κινητήρα του ανεμιστήρα. Λειτουργούν πιο ομαλά με λιγότερο θόρυβο και κραδασμούς από τις τυπικές λεπίδες. Ο ανεμιστήρας Flex έχει κερδίσει δημοτικότητα στο κύκλωμα υψηλών επιδόσεων αυτοκινήτων και αγώνων.
Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας συμπλέκτη
Ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης πρέπει να εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα να τον εμπλακεί ή να τον αποσυνδέσει. Καθώς ο κινητήρας επιταχύνεται, ο συμπλέκτης επιτρέπει στον ανεμιστήρα να γλιστρήσει εν μέρει, δίδοντας πίσω στον κινητήρα τη δύναμη που θα χρησιμοποιούσε εάν ήταν μόνιμα συνδεδεμένη. Όταν η ταχύτητα μειώνεται, ο συμπλέκτης ασφαλίζει στη θέση του, που εμπλέκεται στον ανεμιστήρα. Ένα από τα προβλήματα εδώ μπορεί να είναι ένα όχημα που έχει κολλήσει στη λάσπη με έναν κινητήρα υψηλής περιστροφής, ο οποίος θα μπορούσε να ενεργοποιήσει μια κατάσταση χωρίς ανεμιστήρα, υπερφορτίζοντας έτσι τον κινητήρα, καθώς το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί μέσα από την ροή αέρα.